ORECA 42902800 - PISTONES ZRP PARA KIT STROKER

Los pistones Citroen, Peugeot 1.6L TU5J4 / TU5JP4 están desarrollados para afinaciones leves a altas, principalmente para autos de carreras o de clubes que desean desarrollar su motor para un alto kilometraje y/o uso en la calle. Diseñado por ingenieros de ZRP y fabricado en Alemania a partir de una aleación 4032 (T6) con alto contenido de silicio y baja expansión. Esto permite al fabricante del motor acercar el pistón al espacio libre del orificio, produciendo así un mejor sellado. Esto minimiza el ruido de chasquido durante el arranque en frío, algo común entre los motores que funcionan con pistones forjados, lo que proporciona un funcionamiento silencioso y un bajo consumo de aceite. Hemos elegido un diseño de faldón ligero estilo X con una banda de refuerzo inferior, con cavidades de válvula de gran tamaño y más profundas para permitir una alta Levante los perfiles del árbol de levas que se utilizarán. Tienen pasadores desplazados para un funcionamiento silencioso y los pasadores de muñeca están hechos de aleación 9310. Otras características incluyen ranuras antidetonación para proteger los primeros anillos, ranura del acumulador de presión de gas para un mejor sellado de los anillos y alivio de vibraciones. Paquete de anillos de primera calidad japonesa de 1,00 mm x 1,20 mm x 2,80 mm incluido.

*Nota: Este kit de pistón es compatible con el cigüeñal con carrera de 89,00 mm C-CIT-001L.

Características y diseño del producto

Ranuras antidetonación para mayor rendimiento y vida útil
Ranura del acumulador de presión de gas en la base del segundo anillo para una mayor vida útil.
Ranuras horizontales en el orificio del pasador diseñadas para permitir que el aceite entre entre el pasador de muñeca y el área del orificio del pasador.
Ranuras de anillo mecanizadas con precisión CNC
Aleación 4032-T6 con alto contenido de silicio y baja expansión
Orificios de pasador pulidos
Cortes de clip en el borde del lado de entrada
Faldón ligero estilo X con banda de refuerzo inferior para aplicaciones de altas RPM
Bolsillos de válvula diseñados para permitir válvulas de gran tamaño y árboles de levas de gran elevación.
Pistones diseñados para optimizar el aplastamiento para una mayor vida útil del motor y un mayor potencial de potencia.
Recubrimientos opcionales ofrecidos por solicitud

Revestimiento de barrera térmica “Blast Off Bronze”
Revestimiento de faldón lateral y debajo de la corona de Moly “Stealth Black”

Información adicional
Solicitud
1.6L TU5JP4 / 1.6L TU5J4

El tamaño del agujero 80.00mm

Peso gr.248

Ataque 89,00 mm


Relación de compensación 12.5:1

Relación de compensación OEM 10.8:1

Altura de compensación 24,75 mm

Vara 137,75 mm

Diámetro del pasador 18,00 mm

Despeje de cubierta -0.00

Domo CCS -4.20

Juego de anillos 21-GNH8000

Pasador de muñeca Pn WP099